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奥迪R8有什么特点?

2011-11-02 13:56:59 本文行家:邱明泽

在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后,奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上奥迪R8市三年后,它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。

图片 1奥迪R8


  在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后,奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上 奥迪R8市三年后,它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品,也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。

简介

   公司已将集五次勒芒耐力赛桂冠荣誉与优良运动基因于一身的奥迪R8(图库论坛)赛车成功打造为一款顶级运动型超级跑车。它就是以奥迪lemansquattro概念车为原型的中置发动机超级跑车奥迪R8。

  奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感,在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了它无比出众的超凡动力表现。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型,奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起,并使奥迪“突破科技,启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。

  奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继上世纪80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后,长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。

  奥迪同样成功地征服了这一挑战:奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时耐力赛,具体时间为2000年到2002年,以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。

  勒芒24小时耐力赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战,因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外,长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性,以及最适宜的人机工程学设计。

  这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上,再配以激动人心的设计,奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。

驱动系统

   类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围,出色的峰值扭矩,伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发

  动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能,并且适宜日常驾驶。

  在420马力的V8发动机中,FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。

  这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分~6,000转/分时的峰值扭矩为430牛•米。在3,500转/分~7,600转/分范围内,发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些特性,在任何实际行驶条件下奥迪V8发动机都能提供最澎湃的动力。

  其性能参数同样令人印象深刻:奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时,最高时速为301公里/小时。

  发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率,在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外,其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。

  奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础,使V8发动机能安装在更低的位置,从而降低了车辆重心,进一步加强了行驶动力性。

  本车型可提供两款变速器:手动6速变速器及奥迪Rtronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑:除中控台上的换档手柄外,还在在方向盘后安装有换档拨片,后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用,给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8,一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。

  线控换档技术结合紧凑的变速器,提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然,驾驶者也可以选择自动档模式。

  动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统,通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上,具有传奇色彩的quattro®全时四驱系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。

特点

   设计一款顶级跑车是汽车设计领域的至高挑战之一,因为其对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都是接近极限的。今天,奥迪的设计师和开发人员成功地创造出一款完美体现奥迪进取精神的顶尖之作—新奥迪R8。

  动感设计

  新奥迪R8,是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明,车门后的侧翼个性鲜明,对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉,这一切无不散发着跑车血统的魅力。

  4.2升V8中置发动机

  结合quattro®全时四轮驱动,4气阀FSI®燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率,可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时,发动机转速最高可达8250转,最大扭矩430Nm,最高速度为301公里/小时。

  奥迪电磁减振技术

  可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统(含舒适和运动模式),可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节,使悬架迅速适应路面情况,从而提升驾驶的舒适性与乐趣。

  Bang&Olufsen音响系统

  通过12个扬声器实现环绕声再生,中央扬声器位于仪表板上,每个车门配备一个中频扬声器,低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上;在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器;外加低音炮;动态行车噪音补偿;10声道扩音器,总输出功率为465瓦。

  ASF®奥迪空间框架结构

  采用铝镁框架,拥有高强度的结构,它是由真空压铸铝件联接做为载重元素,将铝薄片集成于车架中,在提高车架强度和车身硬度的同时,大幅降低车身重量。

  独特的monoposto风格驾驶舱

  驾驶舱全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体,构成一个独立自主的操控平台,机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

  全尺寸安全气囊

  全尺寸,两级释放的驾驶员和前排乘员安全气囊。

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